铁路两项投资回落 A106B无缝管需求释放恐再度疲软

  近期钢市行情，A106B无缝管钢价一直处于弱势运行，下跌是主基调，其中螺纹钢更是跌的惨不忍睹，不管期货市场还是现货市场，大幅跳水行情已经让商家对金三行情失去了信心。

而一直期待下游需求释放拯救市场行情之心，也将在等待中快要消磨殆尽了。A106B无缝管下游用钢需求迟迟难以得到有效的释放，是导致钢价逆市走弱的主因；消息显示，2月份铁道固定资产投资为166.32亿元，环比下降20.78%，基建投资为109.65亿元，环比下降22.65%。

  铁道两项投资自2012年以来出现首次环比下降。2月增幅也迅速回落至25.7%和20.9%。尽管说2月投资回落始于节假日因素，且铁道部相关人士也表示，3月份起，两项投资增长将进入常态，今年铁路两项投资会继续保持自2012年四季度以来的高速增长态势，完成全年投资任务不是问题。然三月份已经过去一半了，如果按铁道部人士所言，

   三月起铁路投资将保持高速增长态势，那么为什么截止到目前为止，铁路基建项目开工仍显不足，作为铁路基建上游钢铁行业A106B无缝管需求仍得不到释放。

  对于钢铁行业来说，重大工程项目永远都是它的需求支柱，尤其是铁路建设等重大基建项目。中国钢铁现货网分析师认为，目前下游主要用钢行业需求释放缓慢是钢价难以抬头的一大主因。前段时间国五条细则的出台已经让市场大受打击，2月份汽车产销也有所回落，而2月铁路投资环比下降20.78%。

   如此看来，短期内下游A106B无缝管需求释放恐再度放缓。有人认为，铁路基建投资大幅回落，是不是铁路基建项目融资出现了问题，毕竟目铁道部负债累累，截至2012年三季度，铁道部的资产为4.3万亿元，负债为2.66万亿元，资产负债率已经达到61.81%，并且这一数据还在不断攀升。且就算今年大部制改革，

   铁道部并入交通部也不能让这2.66万亿元的负债消失。 加上“两会”中国民经济计划拟改20处中有一项为鼓励民间投资进入铁路。为何再度重申鼓励民资进铁路，早期在铁道部召开工作会议部署2013年铁路建设工作，曾表示今年将进一步拓宽铁路建设融资渠道，鼓励和支持地方政府、企业及民间资本投资铁路建设。然引入民间资本是否就真的能破解资金瓶颈还有待后期观察。

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